Nødvendig satsing på arbeids- og utdanningsreiser
I revidert statsbudsjett foreslår regjeringen å øke bevilgningen til arbeids - og utdanningsreiser. - Vi er kjempefornøyde med dette, sier Adrian Tollefsen, styreleder i Unge funksjonshemmede.
Regjeringen har økt bevilgningen til arbeids- og utdanningsreiser med 3,8 millioner kroner i revidert nasjonalbudsjett som ble lagt frem i dag. Det gir plass til 50 nye brukere fra andre halvår 2010.
Unge funksjonshemmede er glad for at ordningen utvides. - Dette er et viktig tiltak. Kronisk syke og funksjonshemmede får gjennom denne ordningen en garanti for transport til og fra arbeid og utdanning. Uten denne garantien vil mange tvinges ut av arbeidsmarkedet, ganske enkelt fordi de ikke har mulighet til å komme seg til arbeidsplassen, forklarer Tollefsen.
Må gjøres permanent
Arbeids- og utdanningsreiser har vært et forsøksprosjekt gjennom NAV siden 2001 for å hjelpe flere funksjonshemmede og kronisk syke ut i arbeid. Ordningen innebærer at en får transport til og fra arbeid eller skole til samme pris som en bussbillett. Så langt har resultatene vært svært gode.
- Det er på høy tid å gjøre denne ordningen permanent. Å la unge ressurssterke mennesker stå uten jobb kun fordi de ikke har tilgang på transport til arbeid er en massiv sløsing av ressurser for samfunnet og en uverdig situasjon for dem det gjelder, fortsetter Tollefsen.
Enkelt tiltak med stor effekt
Arbeids- og utdanningsreiser koster under 40 000 kr per person i ordningen. Det er billig understreker Tollefsen:
- Bare skatteinntekter fra de personene som gjennom ordningen kan komme i jobb vil langt overstige dette beløpet. I tillegg får en personer som ellers mottar trygd eller stønad til livsopphold fra det offentlige over i arbeid, forklarer Tollefsen.
Viktig for ungdom
Ordningen er spesielt viktig for unge mennesker med funksjonsnedsettelser, både på grunn av trang økonomi som følge av at en ikke har vært i arbeid tidligere og som følge av at en er ny på arbeidsmarkedet:
- Det er en umulig situasjon å søke jobb når en ikke kan garantere arbeidsgiver at en faktisk kommer seg til arbeidsplassen. Mangel på transport kan for en del unge være et stort hinder for å få sin første jobb. Garanti på transport burde være en selvfølge når det påvirker jobbmuligheter i så stor grad, avslutter Tollefsen.